對(duì)于新能源汽車的價(jià)格,短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該不會(huì)有太大的影響,就算補(bǔ)貼有所退步,前期廠商應(yīng)該會(huì)采取相應(yīng)的補(bǔ)貼措施,來維持價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定,畢竟銷售回籠資金才是王道。本次的補(bǔ)貼政策應(yīng)該不會(huì)對(duì)新能源汽車相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做更改,從大環(huán)境上來看,補(bǔ)貼退坡已經(jīng)給車企帶來相當(dāng)大的壓力,如果再做相關(guān)技術(shù)調(diào)整,很有可能造成硬著陸的災(zāi)難。而且從去年新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行以來,新能源汽車安全事故頻發(fā),也讓新能源汽車在未來發(fā)展中蒙上了一層陰影。新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡30%—50%的策略是合理的,據(jù)報(bào)道,在退坡50%之前設(shè)置一個(gè)過渡期,也有助于車企做好政策應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。