《輪胎大測(cè)試1》五款205/55 R16的選擇

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 輪胎頻道】在已經(jīng)過(guò)去的兩周時(shí)間里，《輪胎大測(cè)試》第一季測(cè)試的五款205/55 R16輪胎——德國(guó)馬牌ContiMAXcontact MC5、米其林Primacy 3 ST浩悅、普利司通Ecopia EP200、固特異Assurance TripleMax安乘和佳通comfort 228已經(jīng)悉數(shù)登場(chǎng)。我們本著“別信廣告，得看療效”的宗旨，對(duì)這五款輪胎各自的宣傳賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)測(cè)驗(yàn)證，包括靜態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)測(cè)試。

體驗(yàn)讀圖模式

　　從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)看，這五款輪胎與各自的宣傳信息相比都沒(méi)有出現(xiàn)“貨不對(duì)版”的情況，最多也就是在宣傳賣(mài)點(diǎn)上加料潤(rùn)色一下（這也是合理的營(yíng)銷(xiāo)方式），這是一個(gè)比較正能量的結(jié)果。這五款輪胎在各個(gè)實(shí)測(cè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，有實(shí)際表現(xiàn)超出我們預(yù)期的，也有表現(xiàn)平平讓人失望的。

● 先用幾個(gè)問(wèn)題來(lái)概括這次《輪胎大測(cè)試1》實(shí)測(cè)成績(jī)的看點(diǎn)

　　為什么說(shuō)佳通228的表現(xiàn)是“神經(jīng)質(zhì)”呢？大家來(lái)看看：佳通228的百公里加速成績(jī)?yōu)?2.42秒，僅次于德國(guó)馬牌MC5；在極限繞樁項(xiàng)目的最高速度達(dá)到了69km/h，是五款輪胎當(dāng)中最高的；但是，在同樣考驗(yàn)輪胎抓地力極限的繞圓項(xiàng)目中，佳通228的最高速度僅為41km/h，成績(jī)只比“最不運(yùn)動(dòng)”的固特異安乘稍好一點(diǎn)……

　　德國(guó)馬牌MC5的宣傳賣(mài)點(diǎn)是“卓越抓地力、可靠穩(wěn)定性、靜音舒適”，再對(duì)照它的實(shí)測(cè)成績(jī)，MC5的實(shí)際表現(xiàn)確實(shí)與其宣傳賣(mài)點(diǎn)很相符，沒(méi)有忽悠大家。

　　摸過(guò)汽車(chē)輪胎的朋友都知道，輪胎的手感通常都是比較硬的，要想將輪胎擠壓出一定程度的形變，需要用兩只手來(lái)完成。但是，固特異安乘的手感卻十分柔軟。此外，安乘的重量也是五款輪胎當(dāng)中最輕的。手感最軟和重量最輕，安乘使用的“高強(qiáng)度輕量化”杜邦鎧芙拉材料應(yīng)該就是關(guān)鍵因素了。

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　　我們?cè)陂_(kāi)篇里已經(jīng)解釋過(guò)為何這次輪胎測(cè)試不叫“橫評(píng)”——輪胎測(cè)試受客觀因素影響明顯，而最關(guān)鍵的是這五款輪胎的定位和價(jià)格不盡相同，采用“橫評(píng)”方式將有失公平。因此，我們公布的測(cè)試結(jié)果僅針對(duì)參與測(cè)試的該款輪胎，而不是以具體項(xiàng)目為節(jié)點(diǎn)對(duì)比五款輪胎的成績(jī)。接下來(lái)，我們就來(lái)看看五款測(cè)試輪胎各自交出來(lái)的成績(jī)單。

● 德國(guó)馬牌ContiMAXcontact MC5

　　MC5是德國(guó)馬牌推出的高性能輪胎，是一款既有操控性，也能兼顧靜音舒適的運(yùn)動(dòng)輪胎，號(hào)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)輪胎中的“靜音之王”。這樣一款全面的輪胎，在我們的實(shí)際測(cè)試中展現(xiàn)了不錯(cuò)的實(shí)力。

1、靜態(tài)體驗(yàn)總結(jié)

　　德國(guó)馬牌MC5屬于典型的非對(duì)稱(chēng)花紋運(yùn)動(dòng)輪胎，其采用了不規(guī)則的花紋塊和變節(jié)距設(shè)計(jì)。

　　在實(shí)際駕駛過(guò)程中，MC5給我們最直觀的感覺(jué)就是“抓得住地面，撐得住側(cè)傾”，這都是MC5花紋設(shè)計(jì)和胎體結(jié)構(gòu)的功勞。

　　MC5胎冠的硬度較高，達(dá)到了69HA，而胎側(cè)的硬度卻比較低，只有49HA。這種胎冠硬胎側(cè)軟的搭配，讓MC5擁有“既能運(yùn)動(dòng)又能舒適”的特點(diǎn)。

2、動(dòng)態(tài)測(cè)試總結(jié)

　　在動(dòng)態(tài)測(cè)試環(huán)節(jié)中，MC5利用自己的運(yùn)動(dòng)底子出了一次風(fēng)頭，各個(gè)項(xiàng)目的成績(jī)都可圈可點(diǎn)。

3、德國(guó)馬牌MC5輪胎綜合水平評(píng)價(jià)

　　我們根據(jù)德國(guó)馬牌MC5在靜態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)測(cè)試的各個(gè)項(xiàng)目中的實(shí)測(cè)成績(jī)，以雷達(dá)圖的形式對(duì)德國(guó)馬牌MC5進(jìn)行綜合水平評(píng)價(jià)：

● 米其林Primacy 3 ST浩悅

　　米其林3ST浩悅的定位是高端舒適靜音型輪胎，而操控性和安全性也是3ST的主要特性。在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中，米其林3ST展現(xiàn)出來(lái)的是穩(wěn)定的表現(xiàn)，并沒(méi)有讓人驚艷的成績(jī)。

1、靜態(tài)體驗(yàn)總結(jié)

　　米其林3ST胎冠花紋采用對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，其胎冠橫截面形狀比較特別，是呈圓弧形的，抬肩的弧度較大。

　　“又硬又重！”這是我們每次搬運(yùn)3ST時(shí)都會(huì)說(shuō)的話。用料比較足的3ST重量偏重，手感也偏硬，并不是一款輕巧的輪胎。

2、動(dòng)態(tài)測(cè)試總結(jié)

　　實(shí)測(cè)成績(jī)證明，米其林3ST并沒(méi)有讓打頭炮的德國(guó)馬牌MC5搶盡風(fēng)頭，其表現(xiàn)也算搶眼。

3、米其林3ST浩悅輪胎綜合水平評(píng)價(jià)

　　我們根據(jù)米其林3ST浩悅在靜態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)測(cè)試的各個(gè)項(xiàng)目中的實(shí)測(cè)成績(jī)，以雷達(dá)圖的形式對(duì)米其林3ST浩悅進(jìn)行綜合水平評(píng)價(jià)：

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