重拳出擊 PCauto搶先試駕進口奧迪Q5
內飾——濃重的奧迪風格,空間并不十分出色
Q5的內飾風格可以說毫無懸念的繼承了奧迪家族所有的突出特征,不過細心觀察還是能夠發(fā)現(xiàn)不少有別于其他奧迪車型的地方。
Q5的中控臺則采用駕駛者導向設計,位于中控臺最上部的MMI系統(tǒng)大型液晶顯示屏,奧迪迷就最熟識不過了。三幅式的方向盤握感極佳,儀表盤的中央行車信息顯示屏為彩色設計,看起來更加多樣化。
在音響的下面,駕駛模式選項控制按鈕和倒車輔助系統(tǒng)、ESP開關、陡坡緩降系統(tǒng)等一系列與行駛相關的按鈕集中在一起,中控上的功能分區(qū)非常明確。
奧迪為Q5裝備上流行的整體式全景天窗,鐘愛大自然的的車迷們一定會愛不釋手的了。相比而言,Q5的整體式全景天窗比Q7的分體式要實用得多。
Q5的行李空間相當大,放倒后排座椅后可以使行李箱的容積從540升增加到1560升,單板滑雪板都可以輕松放入。而在行李箱底部還配有一個附加儲物空間。選配項目包括行李軌道固定裝置、分隔網以及保護槽。
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8.3 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
王子平 | 8.5分 | 把混動元素加入到熱銷車型當中,想必體驗的更多的是企業(yè)的社會責任感。所以廠商自然不會傾注太多心血在此車型上,因此混動版Q5沒有給人帶來太多驚喜,即使在油耗上的表現(xiàn)也未如理想般出色。至于售價方面,60.8萬的售價除卻混動系統(tǒng)的引入外并沒有讓你獲得其他的舒適性配置,因此,Q5混動版注定不能獲得過多關注。 | ||
李俊鋒 | 8.3分 | 即便你是經常留意汽車新聞,你可能也會對Q5混動版產生困惑。這款車型實在缺少亮點,因此自然也沒有鋪天蓋地的宣傳。即便是混動系統(tǒng)上,我們也難以看見太多亮點。在日常操控上,Q5混動版依舊還原著Q5的舒適操控,只不過你卻要為此承受60.8萬的售價。 | ||
蔡戰(zhàn) | 8.2分 | Q5混動版的方向比起普通版Q5更加輕柔,當然混動車型一貫優(yōu)良的噪音控制也能在Q5混動版上體現(xiàn)出來,但在最令人關注的油耗表現(xiàn)上,Q5混動版的表現(xiàn)卻未如理想中出色,或許豐田出色的混動技術早已深入人心,因此Q5混動版未能造成太大影響。 | ||
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