能上賽道能下公路 試駕瑪莎拉蒂GT MC

2011-09-01 06:10:43 作者:王思杰

  內飾:上賽道仍然不忙舒適

 GT MC

  黑色內飾幾乎是必需的,與我們平時所表述的“動感黑內飾”并不是一個概念,而是為了在比賽時起到實際作用。GT MC Stradale內部大量采用一種名為Alcantara的材質,以避免外界光線反射造成對駕駛員視線的影響。

GT MC

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345 GT MC

  方向盤采用了反皮材料,兩端手握位置采用了防滑材料,手感極佳。另外,它不像其它車型一樣,擁有一副沉重的方向盤,瑪莎拉蒂的方向盤更輕而且更有韌性,所以更容易被普通人所操控。

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  GT MC所用的F1式變速箱,賽道模式換擋時間僅為60毫秒。而最大的不同是增設了一個RACE(賽車)模式,比SPORT(運動)模式更勁更徹底。常規、運動以及賽車三個模式的發動機工作程序、排氣系統工作方式、變速箱換擋速度都不一樣。

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  既然是跑車,桶裝座椅是必不可少的裝備,與之搭配的是四點式安全帶。為了給車輛減重,座椅蓋采用碳纖維材質,并采用手動調節方式。

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  去掉了后排座椅后,后部騰出碩大的空間,被皮料精心包覆裝飾。雖然空間足以坐人,但安全帶已經不在了。既然空無所用,廠方就提供了一套可拆卸式防滾架供買家選裝,與之搭配的還有四點式安全帶(該套安全帶需要以防滾架為安裝支點)。暫時不知道這套防滾架的規格是否可以直接參加比賽,但它至少讓車子看上去更有賽車氛圍,而且的確可以進一步增強車身剛性。

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