能上賽道能下公路 試駕瑪莎拉蒂GT MC
內(nèi)飾:上賽道仍然不忙舒適
黑色內(nèi)飾幾乎是必需的,與我們平時(shí)所表述的“動(dòng)感黑內(nèi)飾”并不是一個(gè)概念,而是為了在比賽時(shí)起到實(shí)際作用。GT MC Stradale內(nèi)部大量采用一種名為Alcantara的材質(zhì),以避免外界光線反射造成對駕駛員視線的影響。
方向盤采用了反皮材料,兩端手握位置采用了防滑材料,手感極佳。另外,它不像其它車型一樣,擁有一副沉重的方向盤,瑪莎拉蒂的方向盤更輕而且更有韌性,所以更容易被普通人所操控。
GT MC所用的F1式變速箱,賽道模式換擋時(shí)間僅為60毫秒。而最大的不同是增設(shè)了一個(gè)RACE(賽車)模式,比SPORT(運(yùn)動(dòng))模式更勁更徹底。常規(guī)、運(yùn)動(dòng)以及賽車三個(gè)模式的發(fā)動(dòng)機(jī)工作程序、排氣系統(tǒng)工作方式、變速箱換擋速度都不一樣。
既然是跑車,桶裝座椅是必不可少的裝備,與之搭配的是四點(diǎn)式安全帶。為了給車輛減重,座椅蓋采用碳纖維材質(zhì),并采用手動(dòng)調(diào)節(jié)方式。
去掉了后排座椅后,后部騰出碩大的空間,被皮料精心包覆裝飾。雖然空間足以坐人,但安全帶已經(jīng)不在了。既然空無所用,廠方就提供了一套可拆卸式防滾架供買家選裝,與之搭配的還有四點(diǎn)式安全帶(該套安全帶需要以防滾架為安裝支點(diǎn))。暫時(shí)不知道這套防滾架的規(guī)格是否可以直接參加比賽,但它至少讓車子看上去更有賽車氛圍,而且的確可以進(jìn)一步增強(qiáng)車身剛性。
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